历史记录。展厅已更新为修订19；最新底盘边缘和玻璃上沿截图请查看 本轮修复对照。
历史记录。展厅已更新为修订18；最新连接壳体、挡风玻璃及雨刮截图请查看 本轮修复对照。
历史记录。展厅已更新为修订17；最新尾翼、后壁及底盘截图请查看 本轮修复对照。
历史对照记录。展厅现已更新为修订16；最新左右弧边与开门下沿截图请查看 银灰弧边与开门碎片修复对照。
历史记录 · 修订 14。展厅已更新为修订 15；中控、脚窝及左右门顶最新截图请查看 三处内饰修复前后对照。本页模型截图仍为此前修订 14。
Meo Costantini · 官网 18 视角逐项对照
2026-10-11 · 修订 14。以用户提供的 18 张官网照片为参照，修改现有三维网格、材质和交互展厅。下方保存的是当前浏览器实际渲染结果；未用照片替换模型，也未对模型截图做美化或抹除缺陷。
展厅使用方法：点击“参考图”，选择 01–18 的官网照片，再点击“匹配视角”。车门、玻璃和尾翼随对应照片切换；可继续旋转、缩放并保存当前画面。所有参考图片已内嵌，无需联网。这里的照片为官网原图缩小副本，点击单图可单独查看。
01 正前方
已处理调整蓝漆、抛光铝与玻璃的响应，四个轮拱增加封闭黑色内衬，摄影棚加入柔和地面反射。
仍有差异车灯光学细节、格栅立体深度及实拍地面光斑仍有差别。
02 左前 3/4
已处理保留灯周蓝色边缘和下方连续铝面，恢复完整原生挡风柱及内衬。
仍有差异基础轮辐样式、局部翼子板曲率和窗格反射仍未完全匹配。
03 前保险杠
已处理保留原格栅纹理并调整金属粗糙度；前灯下缘封闭灯腔，避免透出车厢。
仍有差异格栅是现有网格与纹理，未逐根重建金属网；马蹄口轮廓细节仍来自基础模型。
04 左侧面
已处理检查两侧圆弧铝面、蓝色后翼子板、门槛和轮拱；没有重新添加门顶圆管。
仍有差异轮圈辐条、门缝尺寸和部分侧面曲率未按实车测绘。
05 整车俯视
已处理保存俯视对应角度，玻璃升起；缩短并重建座舱后平台，保留发动机开口。
仍有差异座垫鼓起程度、挡风框内侧表面、发动机附件和局部接缝仍有差别。
06 左后 3/4
已处理后部 EB 恢复金属响应，尾灯关闭时改为银灰透镜；加入可升降的原生尾翼。
仍有差异尾灯内部透镜、轮圈、排气口细节和局部后保险杠轮廓仍需细化。
07 尾部与升起尾翼
已处理尾翼原网格沿支撑升降，新增底面拉丝嵌件和双路线纹饰，尾牌增加银色签名。
仍有差异285 mm 行程和约 18° 倾角为示意估算；底面路线、铭牌笔迹和机构尺寸仍是近似。
08 油箱盖
已处理油箱盖保留蓝色，螺栓恢复银色；双侧把手边缘用源表面的金属分区，签名逐顶点贴合曲面。
仍有差异把手实际凹槽、螺栓头细节和签名字迹尚未精确复刻。
09 铝面弧形接缝
已处理检查铝面沿进气口前缘形成圆弧，后翼子板与油箱盖保持蓝色。
仍有差异抛光铝的真实微表面、手工反光纹理和门把手剖面仍有差别。
10 前灯与翼子板
已处理保留灯片并用闭合内外壁与背板封住灯下缺口；复核蓝色灯周边与铝面连接。
仍有差异透镜内部构造、反射器及灯组透明折射仍来自基础模型和纹理。
11 发动机与双门打开
已处理匹配双门打开、双窗升起状态；后平台改为短曲面实体，恢复发动机材质响应。
仍有差异发动机零部件、仪表内容、车厢面板曲率和照片透视仍未完全一致。
12 驾驶座舱
已处理中控下段由斜直板弯入水平换挡底座；方向盘保留金属辐条和真实镂空 EB。
仍有差异控制翼、按钮、挡杆、仪表布局细节和挡风框内侧仍有差别。
13 双座与后壁
已处理重建连续棕色后壁、完整碳纤维嵌件和较短后平台；头枕肩部细分为连续曲面。
仍有差异座椅基础软包、压纹、织物网和平台连接轮廓仍需实车尺寸或扫描支持。
14 头枕细节
已处理头枕使用更细的曲面和真实通孔；手绘笔画签名缩小并逐顶点贴合曲面。
仍有差异签名是照片驱动的描线近似；真实刺绣针脚、孔边轮廓和皮革褶皱未逐一复刻。
15 驾驶侧门板
已处理开门直接观察驾驶侧门板；保留源镂空把手、金属下拉手及深色历史赛车图案。
仍有差异门板历史图案为上一轮 AI 近似重绘，左右场景、手柄剖面和音箱织物并不完全一致。
16 副驾驶侧门板
已处理单独保存副驾驶门板视角，核查开门后固定件归属、玻璃和反射。
仍有差异左右原车门板图案不同，当前纹饰没有完整复制各自历史场景；下部面板比例仍有差异。
17 中通道传奇饰板
已处理保留中通道碳纤维铭牌、传奇文字和立体象徽，并从侧上方观察连接关系。
仍有差异铭牌位置与长宽比例、象徽雕塑和周围软包仍是程序化近似；该截图与原图透视不同。
18 座椅与门槛
已处理银色门槛铭牌及踏板保留；检查开门后的固定件和座椅菱格，未添加胶囊装饰。
仍有差异铭牌肖像、精确字形、坐垫鼓起和皮革折皱仍未复制，源坐垫还有硬折面。